Data: 14 de julho de 2017 às 13:29
Assunto: Aerogramas
Caros amigos:
Votos de ótima saúde.
Sobre o tema aerograma, em inquérito on-line (*)m ocorre-me contar um episódio no qual fui interveniente.
Como o Carlos se lembrará, (estivemos ambos em Mansabá), o meu pelotão Daimler estava dividido em dois aquartelamentos, Mansabá e Mansoa.
Assunto: Aerogramas
Caros amigos:
Votos de ótima saúde.
Sobre o tema aerograma, em inquérito on-line (*)m ocorre-me contar um episódio no qual fui interveniente.
Como o Carlos se lembrará, (estivemos ambos em Mansabá), o meu pelotão Daimler estava dividido em dois aquartelamentos, Mansabá e Mansoa.
Após alguns meses (cerca cinco) em Mansabá, fui para Mansoa. Face ao perigo das emboscadas, sempre que possível o correio era transportado por via aérea. Quando estava em Mansoa fui várias vezes a Mansabá aquilatar as ocorrências do Pelotão.
Numa dessas deslocações aproveitei a "boleia" da avioneta DO [27]. Nessa viagem, além do piloto, ia o comandante do batalhão, Tenente Coronel Chaves de Carvalho, à frente, e, nos bancos laterais ia eu próprio e o Padre Zé Neves (presentemente nas Missões da Consolata em Moçambique)
Passámos por Porto Gole, a DO aproximou-se da pista e eu larguei o saco do correio. Logo se elevou, voando em círculo alargado com o piloto puxando energicamente a alavanca situada ao centro.
Imaginem o pânico que eu senti durante meio (?) minuto em que a DO subia cada vez mais e o capim ficava cada vez mais longe. Lá vai o Caniço pró c…!, foi o pensamento natural. De imediato pensei: está aqui o Padre Zé, Deus vai-nos safar!
Passámos por Porto Gole, a DO aproximou-se da pista e eu larguei o saco do correio. Logo se elevou, voando em círculo alargado com o piloto puxando energicamente a alavanca situada ao centro.
Imaginem o pânico que eu senti durante meio (?) minuto em que a DO subia cada vez mais e o capim ficava cada vez mais longe. Lá vai o Caniço pró c…!, foi o pensamento natural. De imediato pensei: está aqui o Padre Zé, Deus vai-nos safar!
Mal concluía o pensamento e... logo a alavanca se desencravou!
A interpretação fica ao critério de cada um.
Mais tarde vim a saber pelo piloto, que a avioneta tinha uma tal "démarche" que permitia a sua aterragem sem perigo.
Mas o pânico ficou, e por muitos anos, sendo que alguns resquícios ainda permanecem.
Curioso, hoje tenho um filho que é piloto comandante da TAP.
Um abraço e a continuação de ótima saúde. (**)
Ernestino Caniço
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Notas do editor:
(*) Vd. poste de 13 de julho de 2017 > Guiné 61/74 - P17579: Inquérito 'on line' (124): num total de 64 respostas, metade (50%) considera que o aerograma (ou "aero") "em geral era seguro e rápido"... Imprescindível para o sucesso do SPM foi a colaboração da TAP e da FAP.